Cada dia
entendo menos umas decisões de última hora das empresas no Brasil. Ninguém
precisa ser muito gênio para lembrar que estamos na reta final do ano, o que se
costuma chamar de alta temporada no turismo brasileiro, ou seja esta é a época
do ano que as empresas aéreas voam com suas maiores taxas de ocupação, se não
me engano o último trimestre é o melhor trimestre do ano para a aviação
mundial. E o que a Gol faz, tira de operação 6 aeronaves....
É mais ou
menos como o dono de um bar no litoral de São Paulo aguentar firme o inverno
inteiro com prejuízos operacionais enormes, além disso comprar um de seus concorrentes
durante este período mesmo sabendo que este concorrente precisava de muito
investimento para voltar a ser competitivo, e decidir fechar uma destas
operações na véspera do início do verão quando teoricamente iria reaver todos
os investimentos feitos aproveitando a alta temporada que se iniciava
(Convenhamos que na alta temporada, o bar pode ser feio, caindo aos pedaços e
até meio sinistro que sentamos e bebemos nossa cervejinha, mesmo que ela não
esteja hiper gelada).
Os
executivos da Gol compraram a Webjet sabendo o que a Webjet era, sabiam que era
uma operação superada, isso não é novidade e nem supresa no mercado, mantiveram
a operação deficitária, tanto da Gol como da Webjet (a Gol por uns motivos e a
Webjet por outros), e agora decidem fechar o boteco...ooops quer dizer a
Webjet???
Já existem
notícias, nao confirmadas, que os passageiros da Webjet estão encontrando
dificuldade em achar assentos nos vôos da Gol para o mesmo horário e datas em
que haviam comprado seus bilhetes.
Lógico que
isso ia acontecer, tendo 70% de taxa média de ocupação em sua operação, e com
tendência de crescimento sazonal devido a temporada de verão, a Gol não vai
conseguir acomodar todo mundo (afinal cada avião só pode carregar 100% de sua
capacidade e até onde sei 70% + 70% são 140%. Alguns vão dizer que as aeronaves
da WEBJET eram menores que as da Gol, posso garantir que a conta vai dar mais
de 100% em alguns vôos mesmo assim) e em consequencia disso alguns dos
passageiros não vão conseguir voar como previsto.
P.S: Em
tempo as taxas de ocupação (Load factor) de todas as companhias no mês de
outubro/2012 foram maiores do que as da Gol e também foram maiores que as
obtidas ano passado, com exceção da Gol, que foi menor.
